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HTB北海道テレビが新千歳空港の滑走路に向けたカメラ。奥にターミナルと管制塔が見えます。北海道の広い空がそのまま入っていて、冬は除雪車の車列が滑走路に出てきます。

福島県郡山、東北新幹線の沿線です。はやぶさが最高時速320kmで駆け抜け、ときには2編成を連結した姿も見られます。

対岸から見た横浜港大さん橋国際客船ターミナル。客船が入ると画面右側に停まります。背後は山下公園、氷川丸、そしてランドマークタワー。

羽田空港第2ターミナル、日本テレビの定点カメラです。ANA機がゲートを出入りし、夜はエプロンが明るく照らされます。

東京駅のすぐ南、有楽町のS字カーブ。東海道新幹線、上野東京ライン、山手線が横に並んでゆっくり通り過ぎていきます。

東京都北区・赤羽駅周辺の線路。東北、上越、北陸の各新幹線と、本数の多い通勤路線がこのあたりを並んで走ります。

小田原駅。東海道新幹線が通過するそのとなりを、東海道本線、小田急線、伊豆箱根鉄道が走っていきます。

静岡駅のそばを走る東海道新幹線と東海道本線。のぞみが数分おきに走り抜けていきます。配信は毎日7:30と19:30に切り替わります。

大阪市街の東海道本線（JR京都線）とおおさか東線。特急、新快速、貨物列車が昼も夜も行き交います。

瀬戸内海・来島海峡の南側、日本でも指折りの潮の速い航路です。通る船の名前と速力が画面に表示されます。

ホテルの屋上から見た広島駅。新幹線と在来線のホームに列車が出入りし、となりの愛宕踏切も画面に入っています。

門司港から見た関門海峡、本州と九州のあいだを抜ける国際航路です。大きな船が昼夜を問わず通り、汽笛も聞こえます。

琉球放送が那覇空港の旅客ターミナルに向けた定点カメラ。搭乗橋と管制塔、その先は東シナ海です。那覇は軍民共用の空港ですが、このカメラが向いているのは民間側です。

桃園空港第2ターミナル北側展望デッキからの公式配信。05L/23R 滑走路に向いていて、台湾の国際線の多くがここから発着します。

「台湾で最も美しい駅」と称された、かつての秘境駅。ホームのすぐ先はもう太平洋です。駅としては廃止されましたが、南廻線の列車は今も海沿いを走り抜けていきます。

高雄・小港国際空港の滑走路、TWSkyWave による配信です。音は管制塔の無線で、管制官が離着陸を許可するやりとりが聞こえます。

オーストラリア・ニューカッスル港の出入口。世界有数の石炭積出港です。大型のばら積み船がタグボートに導かれて出入りします。

メルボルン市街のサウスヤラ駅。いくつもの郊外路線がここで交わり、ラッシュ時は列車が次から次へとやってきます。

ニュージーランドの首都の空港で、滑走路の両端がそのままクック海峡に切れ落ちています。横風で知られ、旅客機が強風のなかで姿勢を直しながら降りてくるのは日常の光景です。

キール運河の東端、バルト海側にあるホルテナウ閘門です。この運河は世界でいちばん通航量の多い人工水路です。

ドイツ・ハノーファー北郊の鉄道幹線。ICE、地域快速、そして長い貨物列車が代わる代わる通り過ぎます。

キール運河の西端、ブルンスビュッテル閘門。エルベ川の河口からコンテナ船やタンカーが列をつくって入ってきます。

世界遺産のライン川中流の渓谷、ローレライの岩から約7kmの地点です。両岸の鉄道を走る列車と、川を行く貨物船が同じ画面に入ります。

イギリス・ヨーク駅のわきに、Network Rail と共同で設置されたカメラ。ロンドンとエディンバラを結ぶ東海岸本線がここを通ります。

イギリス・サウサンプトン港、ヨーロッパ有数のクルーズ母港です。客船、フェリー、タグボート、コンテナ船がこの水域を行き来します。

アムステルダム中央駅の東側にある鉄道橋。オランダの鉄道インフラ会社がこの5つの橋を一つずつ架け替えていて、そのわきを列車がふだんどおり走っています。

ロッテルダム港の公式配信。北海へ通じるニーウェ・ワーテルウェフに向いています。ヨーロッパ最大の港を出入りする船は、みなこの水路を通ります。

カナリア諸島ランサローテ島の空港。火山島の滑走路が海のすぐそばにあり、ヨーロッパ各地からのバカンス便が一日中発着します。

テネリフェ島北側の山中にあるテネリフェ北空港。霧が出やすく、飛行機が雲のなかから現れて降りてきます。カメラは発着を検知すると自動でそちらを向いてズームします。

プラハ中央駅のホームと進入線。チェコ鉄道の地域列車、長距離列車、国際列車がここを出入りします。

プラハ・ハヴェル空港の滑走路カメラ。中央駅のカメラと同じチャンネルが配信しています。チェコ航空やLCCのナローボディ機が一日中発着し、夜は滑走路灯がまっすぐな光の帯になります。

ヘルシンキ港公式の西港カメラ。タリン行きの大型フェリーが一日に何便も出入りし、岸壁の車列は船の時刻に合わせて埋まっては空になります。

フィンランド・タンペレ駅の北1kmの幹線。一日60〜120本が通り、振り子式列車、寝台列車、木材を積んだ貨物列車が行き交います。

ダブリン港の公式配信、アイルランド最大の港です。イギリスとを結ぶフェリーやコンテナ船がダブリン湾を出入りします。

イタリア・リグーリア海岸のサヴォーナ近郊。ジェノヴァからヴェンティミリアへ向かう幹線と、ピエモンテへ抜ける路線がここで交わります。

ポルトガル・マデイラ島の空港。滑走路の一部が海沿いの柱の上に架かっています。強風での着陸が難しいことで知られ、パイロットには特別な訓練と資格が求められます。

ニューヨーク・クイーンズのラガーディア空港、13と31の両滑走路の発着です。背景にはマンハッタンのスカイライン。

ボルティモア港の主航路。2024年にコンテナ船がキー橋を崩落させて以降、このカメラは航路を行き来する船を映し続けています。

バージニア州アシュランド。線路が町のメインストリートの真ん中を貫いていて、アムトラックやCSXの貨物列車が店先すれすれを走り抜けていきます。

ペンシルベニア州アルトゥーナのホースシュー・カーブ。1854年に敷かれた線路が谷のなかで220度曲がりながらアパラチア山脈を登ります。アメリカで最も名高い鉄道名所のひとつです。

スペリオル湖とヒューロン湖をつなぐスー閘門。五大湖の細長い貨物船がここで7mほど昇り降りします。冬は閉鎖されます。

インディアナ州エルクハート。ノーフォーク・サザン鉄道の運行本数の多い幹線が大きな操車場のすぐわきを走り、貨物列車が一日中行き来します。

シカゴ・ミッドウェー国際空港の滑走路の南東端。四方を街区に囲まれた空港で、飛行機が屋根すれすれに降りてきます。

アイオワ州フォートマディソン。BNSFの大陸横断線が、二層式の旋回橋でミシシッピ川を渡ります。

アイオワ州キーオカク、ミシシッピ川でもとりわけ長い閘門のひとつです。プッシャーボートがバージを一列に押して、ゆっくり入っていきます。

ミネソタ州ダルースの運河口。スペリオル湖の大型貨物船が昇開橋の下をくぐって港に入ります。入港の前には岸と汽笛を交わします。

アリゾナ州フラッグスタッフの旧駅のわき。西海岸へ向かうBNSFの幹線を貨物列車が次々と走り、アムトラックのサウスウエスト・チーフも通ります。

ラスベガス・ハリー・リード国際空港の26Rと26L滑走路。背景はそのままストリップのホテル群です。

ロサンゼルス国際空港の北側、24Lと24Rの滑走路をホテルの屋上から見ています。音は管制塔の無線です。

カリフォルニア州テハチャピ鉄道博物館のわきを走る山岳線。すぐ近くに有名なテハチャピ・ループがあり、長い貨物列車がここで坂を登って山を越えます。

ワシントン州カスケード山脈のなかの小さな町スカイコミッシュ。BNSFの貨物列車がここからスティーブンス峠の下の長いトンネルへ向けて登っていきます。

アラスカ州アンカレジのフッド湖、世界でいちばん忙しい水上機の基地です。夏は水面で発着し、湖が凍るとスキーに履き替えます。

モントリオール・トルドー国際空港、24L滑走路に向いています。音は管制塔の無線の中継で、離着陸の前後に許可のやりとりが聞こえます。

オンタリオ州ポートコルボーン、ウェランド運河のエリー湖側の入口です。ナイアガラの滝を迂回する船はみなこの運河を通ります。冬は閉鎖されます。

バンクーバーのカナダプレイス・クルーズターミナル。夏はアラスカ行きの客船がここに着き、港内では水上機の発着もよく見られます。

プリンセス・ジュリアナ空港の滑走路は、マホビーチのすぐ後ろにあります。飛行機が浜にいる人の数十m頭上をかすめていきます。音は管制塔の無線です。

カリブ海バルバドスのグラントリー・アダムズ国際空港。滑走路脇のスポーツバーからの映像で、北米やヨーロッパからの便が見られます。

ブラジル南部ポルトアレグレのサルガド・フィーリョ空港、ターミナルとエプロンに向いています。この空港は2024年の大洪水で数か月間閉鎖されました。

南米最大のコンテナ港サントス。このカメラは港の入口航路に向いていて、対岸には16世紀のバラ要塞があります。地元の水先人協会が設置しています。